在国内商场依然千里寂许久的长安马自达，依然开动加快新能源转型之路。在9月底，长安马自达又一款新能源车型——EZ60厚爱上市。
这款新车的轴距达到了2902mm，标配50英寸AR-HUD、26.45英寸的5K中控屏，能源方面还有纯电、增程可选，此外增程版车型纯电续航达到200公里。而在辅助驾驶方面，次低配车型就配备有高速NOA、停车辅助等功能。
而在价钱方面，其上市指令价为11.99万元-16.09万元。这么一款搭伙品牌新能源车型，从价钱和树立来看，放在同级的自主品牌车型中，竞争力也依然表露。而这次EZ-60之是以好像拿出充足的由衷，也颇有些形式所迫的滋味。
要知说念，在客岁长安马自达依然推出了首款新能源转型车型EZ-6，这款车型是基于长安汽车旗下的平台打造，不错说是深蓝SL03的姊妹车。不外在价钱方面，这款车要比深蓝SL03逾越了2万元左右。在新能源商场竞争更加强烈的情况下，如斯大的价钱互异，糜费者天然不肯意买单。本年以来，EZ-6单月最高销量仅为2千多辆，而在9月份其销量更是跌落到了972辆。这么的得益，关于紧迫需要销量回暖的长安马自达来说，表露有些杯水舆薪了。
而在EZ-6并未一炮走红的情况下，关于EZ-60来说，濒临的商场压力通常深广。因此，EZ-60例必要拿出更多的由衷，然而在同级车型中，诸如零跑C10、比亚迪宋L DM-i等车型，通常实力不俗。而EZ-60即就是在价钱与深蓝S05十分的情况下，思要收场销量大幅辅助，依然有一定的难度。
行为一直主打“小而好意思”的品牌，马自达在燃油车期间，凭借着转子发动机、创驰蓝天、魂动策画，还好像领有不少“拥趸”。而如今由于新能源居品布局较晚，传统燃油车商场下滑，让马自达在国内的存在感越来越低。因此思要凭借此前的品牌“光环”来劝诱糜费者，也依然不太本质。
不外长安马自达的新能源转型并不是只面向国内商场，国外商场也将是其一大重心。据悉本年4月份，长安马自达开动向欧洲商场出口EZ-6车型，改日EZ-60也将会向国出门口，然而究竟好像带来若干销量，依然是个未知数。
而凭据马自达此前暴露的国内数据显现，本年前七个月其销量不及3.8万辆，同比下落18%。2024年全年销量也仅为81743辆，同比下落了3.8%。
如今长安马自达加快新能源居品的布局，天然是势在必行，然而淌若不可打造出爆款车型，形不成限度效应，那么依然是在商场旯旮扞拒，无法绝对的扭转场面。经年累月，马自达还能在中国商场坚抓多久呢？
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